بازرسی ساختار مکانیکی یک پیوند کلیدی برای اطمینان از عملکرد ایمن تجهیزات است. اپراتورها برای تأیید کامل یکپارچگی ساختاری پاهای پشتیبانی ، باید از ترکیبی از بازرسی بصری و بازرسی ابزار استفاده کنند ، با تمرکز بر اینکه آیا تغییر شکل ، ترک و سایر آسیب ها وجود دارد. در عین حال ، سطح سیلندر هیدرولیک باید از انباشت زنگ زدگی و روغن بدون اطمینان از عملکرد طبیعی آن نگه داشته شود. با استفاده از یک برند مشهور تجهیزات به عنوان نمونه ، از پیش بارگذاری پاهای پشتیبانی آن باید با یک آچار گشتاور به 200N · M تنظیم شود تا اطمینان حاصل شود که هنوز هم می تواند هنگام حمل بار دارای امتیاز 300 کیلوگرم ، یک اتصال سفت و سخت قابل اعتماد را حفظ کند. بازرسی وضعیت تایر باید بر فشار هوا (معمولاً بین 0.6-0.8 مگاپیکاسن) و درجه سایش متمرکز شود. هنگامی که عمق آج کمتر از 1.6 میلی متر است ، باید به موقع جایگزین شود. مکانیسم قفل نگهبان سکو باید با آزمایش بارگیری پویا تأیید شود. تحت نیروی ضربه جانبی شبیه سازی شده 50 کیلوگرم ، تغییر شکل نگهبان برای اطمینان از ایمنی آن از 5 میلی متر تجاوز نمی کند.
تشخیص سیستم الکتریکی نیاز به ایجاد مکانیسم محافظت از چند سطحی دارد. بسته باتری باید با استفاده از یک تستر مقاومت داخلی حرفه ای مورد بازرسی قرار گیرد تا اطمینان حاصل شود که مقدار مقاومت داخلی هر باتری منفرد در محدوده 1.5-3mΩ است. هنگامی که ولتاژ هر سلول واحد پایین تر از 12 ولت است ، باید به طور مساوی شارژ شود. خودآزمایی سیستم کنترل باید 28 کارکرد اصلی مانند منطق PLC ، سیگنال سنسور ، پاسخ به دکمه توقف اضطراری و غیره را پوشش دهد ، به ویژه برای تأیید اینکه آیا سوئیچ حد می تواند به سرعت در هنگام فاصله 0.3 متر از مانع ترمز را به سرعت ایجاد کند. یک مورد در یک صنعت خاص نشان می دهد که حادثه عبور از تجهیزات ناشی از تأخیر سیگنال سوئیچ محدود 0.2 ثانیه باعث آسیب به تجهیزات دقیق به ارزش میلیون ها نفر شده است که این امر به طور کامل اهمیت این پیوند تشخیص را نشان می دهد.
بازرسی از سیستم هیدرولیک باید بر تأیید دوگانه عملکرد پویا و استاتیک متمرکز شود. تشخیص سطح روغن باید با ترکیب سنج سطح روغن با آزمایش تلسکوپی سیلندر هیدرولیک انجام شود. هنگامی که تجهیزات در حالت تخلیه نشده قرار دارند ، اگر این سکو به طور کامل به زمین نشست ، باید بلافاصله روغن هیدرولیک ISO VG46 اضافه شود. نظارت بر دمای روغن باید 10 دقیقه قبل از شروع تجهیزات انجام شود. هنگامی که دمای محیط پایین تر از -10 ℃ باشد ، باید دستگاه گرمایشی شروع شود تا اطمینان حاصل شود که دمای روغن به بالای 15 افزایش می یابد. علاوه بر این ، آزمایش فشار باید تحت بار رتبه بندی شده انجام شود. اگر فشار سیستم بیش از 18 مگاپیکاسن باشد ، برای جلوگیری از خطرات ایمنی احتمالی ، شیر ایمنی باید در مدت 0.5 ثانیه تحت فشار قرار گیرد.
برای بازرسی از دستگاه های حفاظت از ایمنی باید یک سیستم تأیید اضافی ایجاد شود. دستگیر کننده پاییز باید از طریق آزمایش پاییز شبیه سازی شده تأیید شود. هنگامی که این سکو با سرعت 0.5 متر در ثانیه پایین می آید ، بازداشت کننده پاییز باید در مدت 0.1 ثانیه قفل شود. عملکرد دکمه توقف اضطراری باید از طریق تست مطبوعات مداوم تأیید شود تا اطمینان حاصل شود که فاصله ترمز از 0.2 متر تجاوز نمی کند. بازرسی از علائم ایمنی باید 8 مکان اصلی مانند بدنه تجهیزات ، منطقه عملیاتی و کنترل پنل را پوشش دهد. هنگامی که ضریب بازتابنده علامت پایین تر از 0.3 باشد ، برای اطمینان از دید در محیط های مختلف عملیاتی ، باید به موقع جایگزین شود.
بازرسی سازگاری با محیط زیست باید در ترکیب با سناریوهای عملیاتی خاص انجام شود. در یک محیط دمای پایین (-20 ℃) ، بازده گرمایش دستگاه عایق باتری باید تأیید شود تا اطمینان حاصل شود که دمای باتری بسته از -10 پایین نیست. در یک محیط مرطوب (رطوبت نسبی از 80 ٪ فراتر می رود) ، آب بندی کابینت الکتریکی باید بررسی شود و هنگامی که مقاومت عایق پایین تر از 50mΩ است ، باید خشک شود. مورد درخواست یک انبار بندر نشان می دهد که از طریق تحول سازگاری با محیط زیست ، میزان خرابی تجهیزات از 12 ٪ در زمستان به 3 ٪ کاهش یافته است ، که به طور کامل اهمیت بازرسی سازگاری با محیط زیست را در بهبود قابلیت اطمینان تجهیزات اثبات می کند .
